ラリーのあと、私はトヨタから海外ラリー仕様の新しいコロナを借りて八〇〇キロほどのラリーに参戦した。このワークスカーは私の乗ったコロナより格段に進歩しており、フォグランプ、ヘッドライトの点灯からクラクションに至るまで、助手席のスイッチで操作するようになっていた。私はただ運転だけに専念すればいいのである。シートも格段によくなっていた。なるほど当時の海外のラリーは進歩していたのである。しかし、霧対策については前のコロナと依然同じで、有効な決め手はなかった。フォグランプがあるから霧は大丈夫などということはない。あれは自分のためにあるのではなく、他人のためにあるものだ。霧になったらもうゆっくり走る以外ない。ま、現在ではおおかたの峠道はしっかり舗装されており、ガードレールも完備しているから、崖から落ちる心配はなくなったけれども。
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